Charles Leclerc a reçu un avertissement formel de la part des commissaires du Grand Prix de Monaco après avoir gêné Liam Lawson lors des FP1.
Le pilote monégasque a dominé la première séance d’essais libres devant son public adoré, mais a été hissé devant les commissaires pour la deuxième fois ce week-end à Monte-Carlo.
Après être arrivé en retard à la conférence de presse des pilotes de la FIA jeudi, l’octuple vainqueur du Grand Prix a été condamné à une amende de 5 000 € avec sursis, tout comme Lando Norris, également reconnu coupable d’infraction au règlement.
Le pilote Ferrari aurait bloqué la voiture des Racing Bulls au virage 18 à un peu plus de 10 minutes de la fin de la séance, mais le pilote Ferrari a échappé à la sanction en Principauté pour sa deuxième infraction.
Les commissaires sportifs ont expliqué leur raisonnement dans le document de décision officiel de l’instance dirigeante du sport automobile, révélant qu’il y avait eu un malentendu entre Leclerc et son ingénieur de course, Bryan Bozzi.
“Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture 16 (Charles Leclerc), le pilote de la voiture 30 (Liam Lawson), les représentants des équipes et ont examiné les données du système de positionnement/classification, la vidéo, la radio de l’équipe et les preuves vidéo embarquées”, confirme le document.
“Alors que la voiture 30 s’approchait de la voiture 16, l’équipe a informé le conducteur de la voiture 16 “3 secondes sur Bearman, 5 secondes sur Lawson”.” C’était une déclaration exacte.
“Cependant, le conducteur de la voiture 16 a raisonnablement supposé que cela signifiait qu’il y avait un écart de 5 secondes entre Bearman et Lawson, alors qu’en réalité il n’y avait qu’un écart de 2 secondes.
« Ce malentendu est finalement à l’origine de cet obstacle inutile.
“L’équipe a convenu de revoir ses protocoles de communication afin de minimiser les risques futurs de malentendus.”
De même, Arvid Lindblad a reçu un avertissement formel pour avoir bloqué Oscar Piastri.
Lindblad à Piastri
De même, Arvid Lindblad a reçu un avertissement formel pour avoir bloqué Oscar Piastri lors des FP1.
Le pilote des Racing Bulls a gêné la McLaren au virage 12, l’Australien étant clairement agité par le quasi-accident dans l’un des virages les plus rapides du circuit de Monaco.
Le document de décision officiel de la FIA a confirmé : « L’équipe a averti le pilote de la voiture 41 alors que la voiture 81 était à 4,5 secondes de retard, mais a également signalé plus tôt que le pilote de la voiture 81 avait interrompu son tour.
“Ce n’était pas le cas et c’était une mauvaise interprétation de la part de l’ingénieur de l’équipe. Le pilote de la voiture 41 a affirmé qu’il savait que la voiture 81 était dans les 4,5 secondes, car son équipe lui avait déjà dit que le pilote de la voiture 81 avait interrompu le tour, il n’était pas aussi attentif à son approche qu’il aurait dû l’être.
« Les commissaires considèrent qu’il s’agit d’une circonstance atténuante raisonnable ; toutefois, veuillez noter que des interprétations erronées similaires à l’avenir, à la suite de cet avertissement, pourraient presque certainement entraîner des sanctions plus sévères. »