Max Verstappen affirme que la nature des qualifications pour le Grand Prix de Monaco lui a permis de “se sentir à nouveau moi-même” au volant d’une voiture de Formule 1, après avoir eu jusqu’à présent une mauvaise vision de la réglementation 2026 et de ses exigences.
Parmi les pilotes actuels, Verstappen a jusqu’à présent été l’un des opposants les plus virulents à la réglementation actuelle sur les groupes motopropulseurs de la F1. La répartition de puissance 53-47 entre le moteur à combustion interne et le système électrique a donné plus de poids à la gestion de la batterie, certains circuits rendant incroyablement difficile la récupération de puissance sur un tour.
L’effet secondaire de cette situation a été de plus grandes différences dans les niveaux d’énergie. Bien que cela ait augmenté le niveau d’action roue à roue et le nombre d’avancées, il a été critiqué pour être de nature trop artificielle.
Bien que satisfait des voitures plus petites, Verstappen a été invoqué pour produire des commentaires cinglants sur la réglementation du groupe motopropulseur, en la comparant à “Mario Kart” et en faisant référence à l’utilisation du mode boost et dépassement comme à l’augmentation de vitesse “champignon” disponible dans le jeu d’arcade Nintendo.
Cependant, Monaco a été différent. Compte tenu de l’abondance de virages à basse vitesse, il est très facile pour les voitures de se recharger pendant le tour, éliminant ainsi le besoin de gestion de la batterie. Verstappen reconnaît que cela a abouti à une expérience de conduite beaucoup plus naturelle.
“Je pense que les réglages du châssis ne sont pas trop mauvais, donc je pense que dans l’ensemble, avec les voitures étant un peu plus serrées, je pense que ça s’est bien passé”, a-t-il commencé. “J’aime vraiment le fait que la vision de l’essieu avant soit désormais un peu meilleure autour des sommets, au lieu de ce que nous avions auparavant au niveau des pneus. [wheel deflector].
“Si vous pouvez aller à plein régime et sélectionner simplement les vitesses que vous souhaitez utiliser dans les virages, c’est toujours mieux. Alors je suis finalement revenu dans la voiture, disons, avec la façon dont vous souhaitez utiliser les vitesses.”
Voir : Pourquoi Antonelli bat Russell, Hamilton déconcerté par Ferrari | Grand Prix de Monaco 2026 samedi
“Malheureusement, bien sûr, nous ne pouvons pas le faire à trop d’endroits du calendrier, mais c’est ce qui rend le pilotage de plus en plus naturel.”
Verstappen a été surpris par sa capacité à se battre pour la pole à Monaco, notant que Red Bull était loin de répondre à ses attentes après les FP3.
Il a été suggéré avant le week-end que Red Bull pourrait avoir des difficultés avec le secteur intermédiaire du tour de Monaco, d’autant plus que sa récente lignée de voitures a eu du mal à offrir des performances sur les bosses et les trottoirs.
Bien que le secteur intermédiaire soit resté une faiblesse, Verstappen a été le pilote le plus rapide en Q3 dans les premier et dernier secteurs, mais le rythme supplémentaire d’Antonelli dans le deuxième secteur (bien que plus lent que le meilleur de Hamilton) a scellé l’accord.
“Assez [surprised] après ce matin, nous étions aux neuf dixièmes. J’étais sûr que nous ferions quelques améliorations pour les qualifications, mais oui, pas pour nous battre pour la pole”, a expliqué le Néerlandais.
“Honnêtement, quand j’ai sauté dans la voiture, j’ai dit : ‘ok, essayons de récupérer un peu, peut-être dans le top cinq.’
“Nous avons encore nos petits problèmes et surtout dans le secteur intermédiaire, c’est là que nous perdons le plus, il y a quelques vibreurs qu’il faut prendre et il y a des bosses, ou des choses sur la piste qui sont un peu plus compliquées pour notre voiture en ce moment.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Photo par : Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
“Mais je pense toujours que dans l’ensemble, nous nous sommes très bien qualifiés. Nous étions là-haut, nous nous battions pour la pole, donc même si vous m’aviez dit après hier où nous avions l’air plutôt bien pour commencer en première ligne, je l’aurais pris tout de suite.
“Ça a été une très bonne tournure. Ouais, j’étais plutôt content, ce matin, il n’est vraiment pas content et maintenant je suis à nouveau plutôt content. Alors, bien sûr, c’est bien quand ça compte, vous savez.
“C’était, bien sûr, la plus grosse séance du week-end. Bien sûr, il y a encore un départ demain qui cette année semble un peu plus critique à réussir par rapport aux autres années où ce n’était pas aussi gros, je dirais. C’est donc toujours quelque chose que nous devons examiner, mais dans l’ensemble, pour nous, ce fut un week-end très positif.”
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