GP F1 de Barcelone : Norris bat le FP2 de Russell de 0,009 seconde

Lando Norris a arraché le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Barcelone à George Russell avec seulement 0,009 seconde, tandis qu’Oscar Piastri s’est également rapproché de 0,06 de la référence de son coéquipier McLaren de Formule 1.

Norris, qui a raté le FP1 lorsque Leonardo Fornaroli a piloté pour la première fois dans une séance de F1, a conclu la course habituelle des pneus tendres FP2 avec un temps de 1m15.426s, un tour qui a été défini par une poignée de corrections et de corrections alors que le Britannique tentait d’amadouer sa voiture autour du circuit de Barcelone.

Avant le tour de Norris, Russell, qui avait mené les FP1, a réussi à renverser le rythme fixé par Piastri au début de la séance médiatique. L’Australien avait réalisé un temps de 1’15”724 pour se hisser en tête du classement, où il a conservé le bas de l’ouverture 30 minutes avant que Russell n’éclipse le pilote McLaren avec un changement de vitesse en douceur.

Cependant, l’effort de Russell a été battu de moins d’un centième de seconde alors que Norris a rallié son effort en pneus tendres, qui a précédé les courses plus longues alors que les équipes se tournaient vers l’exploration de leur rythme de course potentiel.

Les propres efforts de Piastri sur les tendres l’ont amené dans le même code postal que Norris et Russell, montrant que McLaren semble avoir fait un pas majeur vers un circuit plus conventionnel après un week-end difficile à Monaco.

Charles Leclerc a terminé quatrième sur la feuille des temps, quoique avec 0,373 seconde d’écart, alors que Ferrari continuait d’explorer sa série d’améliorations introduites pour le week-end de Barcelone. L’équipe a amené un nouvel attaquant en Espagne, mais celui-ci a fait l’objet de plusieurs ajustements ; Lewis Hamilton a signalé une “traînée” dans les lignes droites, ce qui a conduit à une rafale d’action alors que les mécaniciens Ferrari effectuaient quelques ajustements rapides.

Le leader du championnat, Kimi Antonelli, était à 0,589 seconde du rythme de Norris, bien qu’il ait été l’un des premiers pilotes à graviter vers les pistes en pneus tendres.

L’adolescent italien a rapporté qu’il avait des difficultés avec une longue pédale de frein, montrant son inconfort dans les virages ; Antonelli était un autre des sept pilotes à abandonner son siège pour la FP1 alors que Frederik Vesti conduisait pour Mercedes lors de la première séance.

Max Verstappen et Arvid Lindblad étaient les seuls pilotes à moins d’une seconde de l’effort de Norris en pneus tendres, avec Gabriel Bortoleto d’Audi à deux dixièmes de plus du Britannique. Hamilton, qui a signalé une forte dégradation des pneus à la fin de la séance, a terminé neuvième. De nombreux pilotes ont connu une usure des pneus au cours de leurs longs trajets, ce qui suggère que la course ne produira pas nécessairement le scénario habituel à un arrêt vu jusqu’à présent cette saison.

Isack Hadjar a terminé 10e, évitant de peu le contact avec Sergio Perez pendant la séance alors que le pilote Cadillac lui rentrait dedans, Nico Hulkenberg et Ollie Bearman étant en dehors du top 10.

Liam Lawson était 13ème malgré un moteur “mort” après les 15 premières minutes, l’obligeant à s’arrêter à la sortie des stands. Il n’y a cependant pas eu de drapeau rouge pour ramener la voiture, car une voiture de sécurité virtuelle a couvert le retrait de son châssis Racing Bulls bloqué. Son temps dès le début de la séance était suffisant pour rester à l’écart des pilotes Williams et Alpine, ainsi que d’Esteban Ocon.

F1 Barcelone GP – Résultats FP2

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– L’équipe Autosport.com