Cadillac participera ce week-end à la grille de Formule 1 pour la première fois aux États-Unis. Le Grand Prix de Miami 2026 débute samedi, où l’équipe Cadillac F1 Team espère décrocher son premier podium de la saison, d’autant plus important qu’elle présente une nouvelle livrée d’étoiles et de barres exclusive à cette course.
Avant le Grand Prix, nos confrères de sport automobile s’est entretenu avec Mary Barra, PDG de General Motors, lors de l’Autosport Business Exchange 2026 pour discuter de la Formule 1, de l’avenir de l’entreprise et de ce à quoi pourrait ressembler la prochaine génération de voitures de performance. (Cette interview a été éditée pour plus de clarté.)
Série de collecteurs Cadillac CT5-V Blackwing F1
Photo par : Cadillac
Des performances inspirées de la F1
La récente révélation de la puissante série CT5-V Blackwing F1 Collector n’est que le début. Barra affirme que les ingénieurs automobiles de performance et l’équipe de course de l’entreprise travaillent « en étroite collaboration » lors du développement de nouveaux produits.
Sans entrer dans les détails, il a souligné des modèles comme la CT5-V Blackwing, la Corvette et la Camaro, qui, selon les rumeurs, reviendraient en tant que voiture de production dans les années à venir, même si nous soupçonnons que Barra faisait référence au stock-car Camaro ZL1 actuellement en course en NASCAR. Elle a expliqué :
« Nous travaillons en étroite collaboration [with motorsports]et il y a des apprentissages que l’on voit sur la piste et que l’on retrouve d’abord dans des véhicules comme la CT5-V Blackwing, puis dans la Corvette, dans la Camaro, dans l’ensemble de la gamme.
Barra a ajouté que les connaissances acquises grâce au sport automobile améliorent directement les performances des voitures de l’entreprise :
« Ce que nous apprenons améliore nos véhicules et ouvre la voie [to production cars]. Ce que nous apprenons notamment du point de vue de la validation et de la simulation est très important.
IA et électrification
La discussion ne s’est pas limitée à la représentation. Barra a également abordé la stratégie future plus large de GM, qui comprend l’intelligence artificielle, le développement de produits et l’électrification.
Lorsqu’on lui a demandé comment l’IA serait utilisée dans les futurs produits, il a répondu :
« Nous profitons [AI] dans la façon dont nous concevons des véhicules avec notre équipe d’autonomie… Tirer parti des modèles (ChatGPT, Claude et Gemini) avec notre propre système. Nous pouvons donc tirer le meilleur parti du cloud public et le combiner avec toutes les informations dont nous disposons dans l’entreprise, pour réellement aider les gens à se débarrasser du travail et du travail qu’ils effectuent.
Il y a donc des choses importantes que nous modifions et qui changeront notre façon de faire les choses en matière de conception et d’ingénierie. Mais il existe aussi des outils qui aident chacun à améliorer son travail, au moins de meilleure qualité. Imaginez que si nous pouvions avoir un cycle de produit plus rapide, nous pourrions fournir plus rapidement au client. Les opportunités sont donc infinies.
Alors que la demande de véhicules électriques fluctue aux États-Unis, Barra reste confiant dans la stratégie d’électrification de GM, soulignant une dynamique plus forte dans d’autres régions, notamment en Europe, où des modèles comme la Cadillac Lyriq gagnent du terrain :
“Dans ce pays, nous avons été un peu plus lents [to EV adoption]en grande partie à cause des changements en matière de réglementation et d’incitations aux consommateurs intervenus l’année dernière. Mais nous constatons une croissance dans de nombreuses régions du monde. Par conséquent, Cadillac devient beaucoup plus accessible sur d’autres marchés. Et dans certains cas, cela s’est fait du point de vue de l’ICE.
Sortie moteur 1 : GM empruntant la technologie à la F1 pour ses futures voitures de route est logique. Qu’il s’agisse d’aérodynamisme, d’hybridation ou de groupes motopropulseurs, il est formidable de savoir que l’entreprise apporte son expérience sur piste dans la salle d’exposition.