Kimi Antonelli a livré un autre week-end exceptionnel alors que la F1 descendait dans les rues de Monte-Carlo, remportant sa cinquième victoire consécutive avec un triomphe confiant drapeau à drapeau et augmentant ainsi son avance au Championnat des Pilotes.
C’est un résultat qui place le jeune Italien 66 points devant son plus proche rival Lewis Hamilton, qui a de nouveau pris la P2 pour Ferrari, et 68 devant son coéquipier chez Mercedes George Russell, alors que le début difficile de 2026 se poursuit.
Ailleurs, Isack Hadjar a remporté son premier podium pour Red Bull, son coéquipier Max Verstappen a abandonné dans le premier tour et Charles Leclerc a chuté lors de sa course à domicile, sans parler d’une série de pénalités de temps.
Avec de nombreux autres sujets de discussion remplissant le week-end, voici tous les moments clés du Grand Prix de Monaco 2026…
Antonelli brille alors que les montagnes russes de Russell continuent
Antonelli est arrivé à Monaco dans le but de prolonger une séquence de victoires déjà impressionnante de 2026, après avoir gagné en Chine, au Japon, à Miami et au Canada. Son coéquipier Russell a subi un abandon douloureux lors de la dernière épreuve alors que les Flèches d’Argent prenaient la tête.
Vendredi, il semblait que Ferrari était entrée dans la conversation (nous en reparlerons sous peu), mais Antonelli a fait un net pas en avant lors des derniers essais de samedi avant de doubler avec un tour de qualification “magique” pour battre Verstappen en pole position.
Antonelli a réussi son échappée au début de la course pour bannir les démons des échappées lentes plus tôt dans la saison, et n’a jamais regardé en arrière par la suite, s’éloignant rapidement des Ferrari et naviguant dans les pièges potentiels des voitures de sécurité et d’un drapeau rouge.
Alors qu’Antonelli se réjouissait d’une autre victoire, Russell devait regretter ce qui aurait pu être : son week-end déraillé par une performance de qualification terne et deux pénalités de temps de course.
Russell a d’abord été frappé d’une pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands, puis n’a pas réussi à la purger correctement lors de son prochain arrêt et a perdu ce qui aurait été une solide limitation des dégâts – et une position P3 – lorsque les commissaires lui ont donné un drive-through.
Bien sûr, il reste encore un long chemin à parcourir cette saison, mais force est de constater qu’Antonelli fait de grands progrès dans sa quête pour devenir le plus jeune champion de F1, Russell se grattant littéralement la tête.
Hamilton remporte des podiums consécutifs alors que Leclerc se retrouve sur le mur
Hamilton a prouvé que son podium au Grand Prix du Canada n’était pas isolé en terminant deuxième de la course de dimanche après avoir bénéficié de l’abandon anticipé de Verstappen.
Ferrari était considérée comme favorite en raison de sa préférence pour les virages à basse vitesse, dont Monaco regorge, et Hamilton et Leclerc ont montré qu’une victoire non-Mercedes pouvait les attendre en brillant lors des trois séances d’essais.
Mais lors des qualifications, ils ont pris du retard sur Antonelli et Verstappen sur les feuilles de temps et ont verrouillé la deuxième ligne, le septuple champion du monde partant de l’avant après avoir piloté ce qui semblait être une voiture “radicalement différente” en P3.
Il a rencontré des problèmes de gestion des pneus lors de la course de dimanche et a été l’un des cinq pilotes pénalisés pour excès de vitesse dans la voie des stands, mais le choix stratégique de Ferrari de rechercher de nouveaux pneus avec la voiture de sécurité lui a permis de payer la pénalité et de conserver une impressionnante deuxième place.
Il semblait que la Scuderia pouvait remporter son premier double podium de la saison alors que Leclerc restait proche de Hamilton, ce qui aurait certainement plu à son public. Il a dû subir un arrêt lent car le Britannique était prioritaire lorsqu’il s’est engagé dans un double carambolage alors que la voiture de sécurité était absente, mais il a conservé la troisième place avant le redémarrage.
Une fois la course reprise et Antonelli a commencé à déraper sur la route, les freins du pilote monégasque ont finalement lâché et il a roulé directement dans les barrières dans une image miroir de l’accident précédent de Lance Stroll, ce qui a incité Leclerc à déclarer à la radio qu’il n’était pas disposé à “assumer la responsabilité” en raison de ses problèmes apparemment interminables avec la voiture.
Hadjar sur le podium après le premier drame de Verstappen
Cela n’a peut-être pas été la journée la plus facile pour Hadjar, mais malgré les nombreux obstacles sur son chemin, il a décroché son premier podium Red Bull lors de sa sixième manche avec l’équipe. Après s’être qualifié cinquième, il s’est lancé dans une défense difficile contre Russell, qui s’est solidement établi dans les rétroviseurs de la RB22 pendant près de la moitié de la course.
Le pilote Mercedes et Hadjar lui-même ont noté que le Français avait très tôt des problèmes avec le grain de son pneu avant gauche, et les problèmes ont continué à s’accumuler : il a senti quelque chose “exploser” dans sa voiture et a signalé qu’il ne pouvait pas utiliser la première vitesse.
Malgré tout, il est resté en tête jusqu’à ce que Russell abandonne et achète des pneus neufs, pour finalement atteindre la P3 après la chute tardive de Leclerc. Ses chances de podium ont été brièvement perturbées lorsqu’il a pris du retard sur Russell et Pierre Gasly au redémarrage, mais le fait de savoir que les deux pilotes avaient encore des pénalités en attente était suffisant pour permettre à Hadjar d’avancer et il a regagné sa position au fur et à mesure qu’elle s’appliquait.
Hadjar lui-même devait encore faire l’objet d’une enquête après la course pour infraction au drapeau rouge, mais les commissaires sportifs ont conclu qu’aucune autre mesure n’était nécessaire et il a pu conserver le podium et célébrer sa plus haute performance avec Red Bull à ce jour.
De l’autre côté du garage, Verstappen n’a pas connu un exploit similaire puisqu’il a été contraint à l’abandon dès le premier tour. Après avoir attendu de nombreuses opportunités depuis la première ligne de la grille, le Néerlandais n’a pas pu quitter la ligne feux éteints et n’a eu d’autre choix que de regarder passer les 21 voitures restantes.
Il a réussi à redémarrer la voiture mais a été renvoyé aux stands et s’est arrêté, le laissant se demander ce qu’il aurait pu accomplir sans son DNF.
Lourdes pénalités et abandons surprises
Verstappen n’a pas été le seul pilote à rencontrer un problème avec sa voiture, puisque Valtteri Bottas est devenu le deuxième à abandonner, Cadillac incapable de trouver une solution à ses problèmes de freins persistants. Viennent ensuite Ollie Bearman de Haas, qui s’est arrêté dans le premier tour pour un nouvel aileron avant et a finalement abandonné au 30e tour, et un Lando Norris découragé.
Le 1000e Grand Prix de McLaren n’a pas exactement produit la gloire de certaines de ses courses passées, le Britannique souffrant d’un manque de puissance qui a vu sa vitesse chuter avant de devenir le quatrième abandon de la journée.
Un chaos supplémentaire s’est ensuivi lorsque Stroll, qui n’avait pas purgé une pénalité de cinq secondes plus tôt pour avoir dépassé les limites de la piste, a écrasé son Aston Martin dans le dernier virage du Circuit de Monaco, une erreur que Leclerc a reproduite par inadvertance lors de la reprise de la course pour déclencher une deuxième voiture de sécurité, suivie d’un retard prolongé sous le drapeau rouge.
Le redémarrage final a été encore plus dramatique lorsque Carlos Sainz, qui était sur le point de doubler les points pour Williams avec Alex Albon, a été signalé par Nico Hulkenberg à l’épingle avant d’entrer en collision avec Franco Colapinto un tour plus tard.
Le pilote Audi n’a pas échappé à la sanction pour cet incident, puisqu’il a écopé d’une pénalité de 10 secondes pour avoir provoqué une collision, le ramenant au 14e rang à l’arrivée. Sergio Perez a reçu une pénalité identique pour avoir été hors de position lors du deuxième redémarrage, cela a été annoncé après la fin de la course et a fait perdre à Cadillac ses premiers points alors que le Mexicain chutait à la 15ème place.
Il y a également eu de nombreuses pénalités pendant la course, notamment pour de multiples excès de vitesse dans la voie des stands. Alors qu’il concourait pour le podium, Gasly a écopé de deux pénalités de cinq secondes pour cette infraction, tandis que son équipier Colapinto n’a été reconnu coupable qu’une seule fois.
De même, Hamilton et Oscar Piastri ont mis trop de vitesse dans les stands, mais ont choisi de purger leurs pénalités lors d’un arrêt sous la voiture de sécurité, leur permettant de conserver respectivement la P2 et la P4. Il semblait que Russell choisirait de faire de même lorsqu’il allait chercher un deuxième train de pneus, mais il a fini par effectuer un arrêt normal et s’est vu infliger une pénalité de drive-through pour ne pas avoir servi au premier moment de la demande, l’excluant ainsi des points.
F2 et F3 offrent un spectacle divertissant
Il y a eu beaucoup d’action en F2 et en F3 à Monaco, ainsi que pas mal de drames. Nikola Tsolov a remporté la F2 Feature Race, après avoir mis la pression sur le poleman Rafael Camara tour après tour. L’homme d’Invicta Racing a finalement couru directement vers Sainte Dévote, terminant son après-midi, avec Tsolov remportant une victoire âprement disputée.
Alexander Dunne de Rodin Motorsport est arrivé deuxième, tandis que Dino Beganovic de DAMS Lucas Oil a pris la dernière place sur le podium avec un dépassement dans le dernier tour.
Pendant ce temps, Noel Leon a remporté le Sprint, devant Roman Bilinski et Gabriele Mini. Tout cela laisse Mini en tête du championnat à un seul point de Tsolov.
En F3, Brando Badoer remporte sa première victoire pour Rodin Motorsport après avoir pris le dessus sur Théophile Nael, parti en pole. Nael est arrivé deuxième, devant Freddie Slater.
Hiyu Yamakoshi a gagné depuis la pole dans la course Sprint, même si un drapeau rouge a menacé de faire dérailler sa course vers la victoire. Gerrard Xie a terminé deuxième, tandis que Bruno del Pino complète le podium.
Les stars sortent à Monaco
Ce week-end de course est toujours un moment fort pour beaucoup, et cette année, la météo a obligé les fans à profiter de trois jours d’action ensoleillés alors que les voitures de F1 se faisaient la guerre dans les rues de ce lieu emblématique.
Regardés par de nombreuses célébrités, les pilotes ont fourni beaucoup de drame, avec des chutes tout au long du week-end, des qualifications incroyablement serrées, puis un Grand Prix rempli d’incidents qui s’est terminé avec la sensation adolescente Antonelli sur le banc des accusés avec la plupart de son équipe.
La skieuse acrobatique et médaillée d’or olympique Eileen Gu était en pole position samedi, tandis que sa compatriote star du ski Lindsey Vonn était chez Red Bull dimanche. Ils n’étaient pas les seules stars du sport présents ce week-end, avec de nombreux footballeurs célèbres assistant au traditionnel match caritatif avant Monaco.
Du côté des stars du grand écran, Karen Gillan, Catherine Zeta-Jones, Michael Douglas et Cynthia Erivo ont regardé dimanche le Grand Prix, qui a connu plus de rebondissements que n’importe quel thriller hollywoodien.
Mais au final, ce que tout le monde a apprécié, c’est une course fantastique remportée par un pilote qui est une fois de plus entré dans l’histoire, alors que la séquence de victoires d’Antonelli se poursuit.