Le Tour Auvergne-Rhône-Alpes, anciennement Critérium du Dauphiné, a longtemps été considéré comme une course de préparation au joyau du cyclisme : le Tour de France. Et ce n’est pas seulement un terrain d’essai pour les jambes des pilotes, les équipes profitent également de la course en huit étapes pour tester de nouvelles motos avant la confrontation de juillet.
Notre équipe vidéo était sur le terrain avant la première étape de la course dans le sud-est de la France, voici quelques-unes des motos les plus excitantes qu’ils ont vues en cours de route…
Le nouveau Van Rysel de Paul Seixas
Regardez en déplacement
Tous les regards seront tournés vers Paul Seixas, 19 ans, alors qu’il s’aligne pour ses débuts sur le Tour de France, et son équipe Decathlon CMA CGM lui a apporté ce qui ressemble à un Van Rysel RCR Pro mis à jour pour qu’il puisse l’essayer.
Le RCR Pro est la livrée la plus polyvalente de la marque, mais certaines zones du cadre – le tube diagonal, la fourche et le tube de direction en particulier – semblent avoir bénéficié d’une amélioration aérodynamique, pour ajouter une dose de vitesse à la machine déjà au rythme rapide.
Tarmac SL9 spécialisé « Project Black »
Regardez en déplacement
Ce n’est pas la première fois que ce qui ressemble décidément à un Specialized Tarmac SL9 se brise. Nous avons déjà vu ce vélo Tarmac plus aérodynamique sur le toit d’une voiture d’équipe lors d’un camp d’entraînement Red Bull-Bora-hansgrohe.
La fourche, le tube de selle et la tige de selle semblent être orientés vers l’économie de watts, vous pouvez en savoir un peu plus ici.
Interrogée sur la machine, la marque nous a répondu : « Specialized s’appuie sur les retours d’athlètes professionnels pour développer et tester des produits de pré-production avancés dans des applications réelles. Grâce à ces retours de premier ordre, certains de ces éléments de conception et produits finissent par apparaître dans les futures offres de produits de vente au détail. Nous appelons cela Project Black.
Prototype de vélo d’escalade Ridley
Regardez en déplacement
Chez Uno-X Mobility, où l’équipe se prépare pour son premier Tour en tant qu’équipe WorldTour au lieu d’un invité wild card, nous avons trouvé un prototype Ridley. Ce vélo résolument léger pourrait être un nouveau Falcon RS. Il a certainement une silhouette très différente de celle du Ridley Noah Fast 3, que l’équipe a utilisé cette année jusqu’à présent.
Labellisés prototype, ces vélos sont encore en plein développement. Les profils des tubes sont moins profonds, suggérant une mission axée sur la montagne. Il y en a beaucoup, aussi bien sur le Tour Auvergne-Rhône-Alpes que sur le Tour de France. Le vélo a un dégagement des pneus caverneux, des haubans très légers et est complet avec SRAM Red AXS. S’il ne s’agit pas d’un nouveau Falcn RS, il pourrait s’agir d’un tout nouveau modèle d’escalade. Sa sortie est prévue à l’automne.
Nouveau vélo aérodynamique Cube
Regardez en déplacement
Les Français ProTeam TotalEnergies sont sur des vélos Cube ces jours-ci, et sur le Tour Auvergne-Rhône-Alpes, certains membres de l’équipe utilisent le Cube Litening Aero C:68X 2027. Il s’agit d’une mise à jour du vélo aérodynamique de la société allemande, comme en témoigne la marque du tube supérieur ; l’ancien modèle est sorti il y a sept ans.
Ce modèle a un tube de direction plus profond et ressemble beaucoup aux autres vélos aérodynamiques du peloton de nos jours, bien que le tube de selle vaut le détour car il est anguleux et rappelle quelque peu les Colnago Y1R. Le dégagement des roues a été augmenté et pourrait probablement accueillir des pneus de 34 mm, une amélioration par rapport au dernier Litening. C’est encore un prototype, donc il y a encore du travail à faire, mais attendez-vous à le voir au Tour de France le mois prochain.