La performance abjecte d’Aston Martin à Barcelone n’est pas une surprise pour Fernando Alonso puisqu’il s’est qualifié dernier pour sa course à domicile, mais devoir continuer à expliquer les nombreux problèmes de l’équipe commence à le peser.
Le champion du monde a terminé 22e, mettant fin à une course de 42 courses de son coéquipier Lance Stroll, qui a terminé 21e et à une seconde de la Cadillac plus lente et à quatre secondes de la pole.
À l’exception du début de 2026, où Aston Martin et son partenaire moteur Honda n’avaient aucun espoir de parcourir une distance de course, Barcelone est le pire départ de l’équipe à ce jour.
Les défis exigeants en matière d’appui et les températures élevées constituent un test de stress majeur, en particulier pour les équipes qui manquent de performances aérodynamiques. Mais alors que le tracé du circuit ouvrait des écarts de temps entre le haut et le milieu de peloton, Alonso se demandait si Aston avait été plus exposée en Espagne.
“Non, non, non. Rien n’a été dévoilé”, a soupiré Alonso. “Nous savions que nous avions la pire voiture et le pire moteur et nous avons été très clairs à chaque course jusqu’à présent sur le fait que nous devions travailler.”
Développant ses problèmes de rétrogradation de samedi, qui sont un problème récurrent entre la boîte de vitesses interne et l’intégration avec le groupe motopropulseur, il a déclaré : « Dans certains virages, il semblait que le frein à main était tiré, le verrouillage arrière complet avec les deux roues arrière complètement verrouillées.
“Dans d’autres virages, j’avais une sensation de demi-accélérateur au freinage, puis on continue tout droit. Donc chaque tour est un peu une loterie en ce moment.”
Fernando Alonso, Aston Martin Racing
Photo par : Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
Aston a décidé de concentrer tous ses efforts de développement sur un package de mise à jour plus important qui devrait arriver cet été, car gaspiller des ressources sur des mises à jour plus petites et incrémentielles ne suffira pas à le mettre en lice au deuxième trimestre.
Pendant ce temps, Honda travaille également au déploiement d’une mise à jour du moteur en même temps, sans s’engager publiquement sur un calendrier précis. Cependant, jusqu’à ce que le package Aston arrive, il n’y a aucun espoir de progrès pour l’équipe, donc répéter la même mélodie chaque semaine commence à peser sur le double champion de F1.
“Nous avons opté pour cette stratégie, nous répétons chaque week-end, et nous arriverons en Autriche dans deux semaines et nous serons derniers du classement, et vous me direz si cela expose certains des points faibles de la voiture”, a-t-il déclaré.
Lorsque les médias espagnols l’ont interrogé davantage, Alonso a déclaré : “Nous répétons la même chose chaque week-end. C’est épuisant. Nous sommes derniers, nous le savons et nous n’avons aucun problème à l’admettre.
“Nous attendons avec impatience la seconde moitié de la saison et j’espère que lorsque la nouvelle voiture arrivera, nous pourrons nous améliorer un peu. Tout devient très répétitif.”
“Nous avons un très mauvais moteur, le pire. Nous avons un très mauvais déploiement d’énergie. Nous avons des problèmes de boîte de vitesses et des problèmes aérodynamiques. Nous travaillons sur tout cela, et j’espère que dans la seconde moitié de la saison, nous pourrons donner aux gens de quoi se réjouir.”
Reportages supplémentaires de Livia Veiga et Pol Hermoso
Nous voulons avoir de vos nouvelles !
Faites-nous savoir ce que vous aimeriez voir de notre part à l’avenir.
Répondez à notre enquête
– L’équipe Autosport.com