Factor met plus que des vélos derrière Modern Adventure Pro Cycling.
À partir de 2027, la marque deviendra le principal co-sponsor de l’équipe enregistrée aux États-Unis, qui deviendra Modern Adventure Factor Racing. L’objectif n’est pas vraiment petit : bâtir une équipe américaine capable de courir le Tour de France en cinq ans.
C’est très similaire au nouveau programme avec Canyon/Zwift/Pedal Mafia, mais avec une touche américaine et une chronologie plus courte.
Cette décision fait passer Factor d’un partenaire technique fondateur à un rôle beaucoup plus impliqué, avec plus de peau dans le jeu. Le partenariat élargi soutiendra l’infrastructure d’approvisionnement, de développement et de performance.
Factor Racing fait partie du chemin
L’un des éléments les plus importants de l’annonce est que Factor Racing, le programme de développement interne de Factor UCI Continental, sera intégré au plus grand parapluie Modern Adventure Factor Racing.
C’est important car le développement ne fonctionne que s’il y a un endroit où aller, et pour le fondateur de Factor, Rob Gitelis, c’est personnel.
Gitelis a émergé sur la scène des courses américaines dans les années 1980, alors que le cyclisme était encore très en marge du courant dominant aux États-Unis. Inspiré par l’ère Greg LeMond, il a suivi la voie qui s’offrait aux aspirants coureurs américains de l’époque : courir ici, puis faire le saut en Europe.
Il n’y avait pas beaucoup de structure. Il n’y avait pas de pont lisse. Vous venez d’y aller.
Cette expérience semble façonner la façon dont Factor voit Modern Adventure. L’équipe ne ressemble pas à un autre exercice de logo ou à une expérience d’équipe professionnelle à court terme. Cela se présente comme une opportunité de construire quelque chose dont les pilotes américains ont depuis longtemps besoin : un environnement professionnel avec des racines nationales, une ambition internationale et une voie crédible outre-Atlantique.
Gitelis l’a dit clairement : “Factor croit en sa mission et peut apporter plus que l’équipe.” C’est la ligne clé. Factor veut faire partie de la construction, pas seulement sponsoriser la moto.
Hincapie et Factor
Le fondateur de Modern Adventure, George Hincapie, apporte son propre poids. Hincapie sait ce que c’est que de se lancer dans les meilleures courses européennes, et il sait à quel point il est difficile de faire ce saut sans les bonnes personnes autour de soi.
Hincapie a également une certaine controverse autour de ses années à l’USPS, lorsqu’il a servi comme « fidèle lieutenant » de Lance Armstrong. Certains sont accueillants, mais d’autres restent méfiants.
Son point de vue sur l’accord Factor porte moins sur le carbone que sur la structure. Mais le plus gros élément est d’entourer l’équipe de personnes qui comprennent la course, l’équipement, le développement et le long chemin vers le Tour.
Tout le monde aime le titre : équipe américaine, Tour de France, cinq ans. génial Mais le vrai travail est ennuyeux et acharné. Recrutement, calendriers de courses, logistique de voyage, nutrition, entraînement, feedback des équipes et visibilité européenne. N’oubliez pas l’argent. plus d’argent Et puis encore un peu d’argent.
C’est là que les partenaires techniques et financiers à long terme sont importants.
Le grand moment du cyclisme américain
Cette annonce arrive à un moment intéressant.
On parle beaucoup en ce moment de la reconstruction du pipeline américain. De nouveaux programmes juniors, davantage d’accent mis sur le développement, davantage de marques considérant les États-Unis comme un pays doté de talents mais pas suffisamment structuré. Le talent n’est pas le problème.
La pièce manquante est généralement le chemin depuis “Cavalier américain prometteur” un “prêt pour l’Europe”. Nous avons eu des talents exemplaires, Sepp Kuss est le premier qui me vient à l’esprit. Ils commencent ici, puis rejoignent des équipes européennes après avoir passé du temps dans les équipes de longue date Hot Tubes, Rally Cycling (maintenant connue sous le nom de Human Powered Health) ou Kelly Benefits Devo.
Modern Adventure Factor Racing tente de combler ce manque.
L’ambition de l’équipe est d’offrir aux pilotes américains un foyer professionnel, une expérience de course internationale et une voie claire vers les plus grandes courses du monde. L’objectif du Tour de France fait la une des journaux, mais la route fait l’histoire.
Cinq ans pour le Tour ?
Alors, une équipe américaine peut-elle de manière réaliste se rendre au Tour de France dans cinq ans ?
C’est une question énorme. Même l’équipe devo Zwift/Canyon/Pedal Mafia donne une décennie à ses riders… toujours une chronologie folle.
Arriver sur le Tour, ce n’est pas seulement avoir des coureurs rapides. Il s’agit de points UCI, d’invitations, de stabilité du sponsoring, de profondeur du personnel, de logistique, d’accès à la course, de crédibilité et de ne pas imploser lorsque le sport fait ce qu’il fait toujours. Le vélo n’est pas tendre avec les projets à moitié construits.
Mais l’ambition doit être grande. “On espère être très bons à la fin” ne bouge pas l’aiguille. Un but sur le Tour de France donne une pole star au programme, même si le chemin est brouillon.
Modernadventureprocycling.com