La Formule 1 reste fermement sur la bonne voie pour respecter son engagement Net Zero d’ici 2030, après avoir enregistré une réduction de 35 % de son empreinte carbone par rapport à son niveau de référence de 2018.
Depuis lors, le sport a réduit près de 80 000 tCO2e de ses opérations, l’équivalent de plus de 100 000 vols transatlantiques aller simple entre Londres et New York.
D’une année sur l’autre, les chiffres sont tout aussi encourageants, la F1 affichant une réduction de 12 % de ses émissions par rapport à 2024.
“En Formule 1, nous agissons et montrons nos réalisations par des actes, pas seulement par des paroles, et je suis incroyablement fier d’être sur la bonne voie pour atteindre le zéro net d’ici 2030, rendu possible par l’effort collectif de l’ensemble du sport pour réduire notre impact environnemental”, a déclaré Stefano Domenicali, président-directeur général de la F1.
« Qu’il s’agisse de rationaliser le calendrier ou d’investir davantage dans les carburants durables et les solutions énergétiques alternatives, nous avons réduit notre empreinte à mesure que le sport continue de croître et d’atteindre de nouveaux publics à travers le monde.
“Je voudrais remercier la FIA, toutes les équipes de F1, nos diffuseurs, partenaires, promoteurs et bien sûr notre équipe pour leur engagement commun et pour continuer à faire avancer ce projet ensemble.”
Comment la F1 a-t-elle géré la situation ?
Les économies ont été réparties dans plusieurs domaines des opérations du sport. Les usines et les installations représentent la plus grande part, avec une réduction de 64 % par rapport à 2018, due à l’adoption généralisée de sources d’énergie renouvelables dans les usines d’équipement et les bureaux.
Les émissions liées aux voyages ont diminué de 27 % depuis 2018, soutenues par un doublement des investissements dans le carburant d’aviation durable (SAF) d’une année sur l’autre, ce qui à lui seul a entraîné une réduction de plus de 20 000 tCO2e et une réduction estimée de 40 % des émissions des vols affrétés.
Les émissions logistiques ont diminué de 29 % par rapport à la référence de 2018, la Formule 1 proposant désormais pour la première fois des solutions à faible émission de carbone dans les trois modes de transport de fret, terrestre, aérien et maritime.
Les opérations événementielles ont connu une réduction de 17 % par course, une réussite remarquable étant donné que le calendrier est passé de 21 courses en 2018 à 24 en 2025.
Tous les Grands Prix d’Europe 2025 étaient alimentés par des solutions énergétiques alternatives, notamment des systèmes HVO, solaires et à batteries.
À l’avenir, la Formule 1 prévoit de réduire plus de 50 % de ses émissions et du transport associé hors du transport aérien d’ici 2030.
“La durabilité sous-tend chaque décision que nous prenons, pas seulement sur le circuit, mais aussi dans la façon dont nous produisons et organisons nos événements phares à travers le monde”, a déclaré Ellen Jones, responsable ESG de la F1.
“En doublant l’investissement du sport dans le carburant d’aviation durable (SAF), en réalisant notre premier investissement dans le carburant marin durable et en continuant à travailler en étroite collaboration avec les promoteurs, les équipes et les partenaires, nous conduisons à de nouvelles réductions d’émissions tout en accélérant l’adoption des dernières technologies.
“Ces actions démontrent notre détermination continue à diriger grâce à l’innovation durable. Alors que nous nous dirigeons vers notre objectif zéro émission nette d’ici 2030, le programme Future Race Operations entraînera des réductions supplémentaires significatives dans les années à venir, parallèlement au plein impact de la rationalisation du calendrier, qui prendra effet à partir de la saison 2026.
“Ensemble, ces initiatives montrent que des opérations durables sont non seulement possibles à l’échelle mondiale, mais peuvent être réalisées sans compromettre la performance, l’ambition ou le spectacle qui définit la Formule 1.”