George Russell survit à la frayeur de Lewis Hamilton pour regagner la pole position à Barcelone

George Russell a rebondi après ses récentes difficultés pour décrocher la pole position du Grand Prix de Barcelone-Catalogne avec un temps de 1:14.679, terminant trois dixièmes plus vite que Kimi Antonelli.

Le leader du championnat n’a pas réussi à prendre le départ en première ligne, Lewis Hamilton étant la surprise de la séance après avoir placé sa Ferrari deuxième sur la grille.

Lando Norris a presque dépassé Antonelli pour la troisième place, mais a dû se contenter de la quatrième place, tandis que Red Bull a verrouillé la troisième ligne.

Ce fut la misère pour Charles Leclerc alors que le parcours difficile du pilote Ferrari se poursuivait avec une forte chute dans la dernière partie des qualifications. Il s’élancera du 10ème rang sur la grille.

Q3 – Leclerc crashe ; Hamilton vole presque la pole

Avant la lutte pour la pole position, George Russell était le favori, ayant mené à la fois la troisième séance d’essais et la Q2. Cependant, il y a eu un drame dans les premières minutes puisque Charles Leclerc a été victime d’une lourde chute.

Le pilote monégasque perdait le contrôle à la sortie du virage 4 lorsqu’il reprenait de la puissance, provoquant un drapeau rouge. A l’arrêt de la séance, seuls Oscar Piastri et Max Verstappen avaient réalisé des temps au tour représentatifs.

Piastri occupait la pole provisoire avec un temps de 1:15.176 lorsque le drapeau rouge a flotté, alors qu’il restait 8’30” au compteur. Verstappen était à 0,152 seconde de l’Australien, tandis que tous les autres pilotes ont été contraints d’arrêter leurs tours.

Une fois la séance redémarrée, il restait suffisamment de temps en Q3 pour deux tours lancés, séparés par un arrêt rapide aux stands. Russell, Kimi Antonelli, Lewis Hamilton et Isack Hadjar ont opté pour cette approche.

Russell a pris la pole provisoire avec 0,031 seconde, tandis que les trois autres ont tourné plus lentement que Verstappen. Cependant, les neuf pilotes restants disposaient tous d’un nouveau train de pneus tendres pour le dernier run. Tout se jouait dans le dernier tour de chaque pilote.

Antonelli a bouclé son tour en premier et s’est d’abord placé en pole position provisoire, mais Russell était à un autre niveau et est allé trois dixièmes plus vite que l’Italien.

Cependant, tous les regards étaient tournés vers Hamilton, qui est devenu violet dans le deuxième secteur et a réussi à diviser la paire Mercedes pour s’assurer un départ en première ligne.

Lando Norris n’était que 0,003 seconde plus lent qu’Antonelli et a dû se contenter de la quatrième place, Verstappen et Hadjar occupant la troisième ligne. Piastri est septième, tandis que Liam Lawson, Nico Hülkenberg et bien sûr Leclerc complètent le top 10.

Q2 – Double sortie alpine

Comme lors de la première partie des qualifications, les grands noms ne se sont présentés qu’en seconde partie de séance pour tenter de se qualifier à nouveau avec un seul train de pneus.

Fait intéressant, après les premiers tours de Q2, les McLaren se sont retrouvées huitième et 10e, même si c’était le résultat d’une tentative de progression avec des pneus usés.

En conséquence, Norris et Piastri ont été équipés de pneus tendres neufs pour un deuxième tour lancé. Au grand soulagement de l’équipe de Woking, tous deux ont progressé en toute sécurité, mais seulement en quatrième et sixième position.

Russell a dominé la seconde moitié des qualifications avec un temps de 1:15,228, avec Leclerc et Antonelli à 0,067 seconde.

Malheureusement, Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto, Pierre Gasly, Oliver Bearman et Carlos Sainz ont été éliminés.

Q1 – Stroll met fin à la séquence torride d’Alonso

Les qualifications ont démarré lentement, toutes les équipes souhaitant économiser plus de pneus que d’habitude pour le Grand Prix en raison de l’usure incroyablement élevée des pneus.

En conséquence, la majeure partie du peloton n’a atteint le circuit qu’à la seconde moitié du premier trimestre. L’objectif des équipes de tête était de terminer la séance avec un seul train de pneus.

Les choses se sont déroulées comme d’habitude pour les pilotes de renom, dont aucun n’a eu de frayeur au début, et les suspects habituels ont été éliminés au premier trimestre.

Hamilton a été le plus rapide avec un temps de 1:15.625, tandis qu’Esteban Ocon, Alex Albon, Sergio Perez, Valtteri Bottas, Lance Stroll et Fernando Alonso ont été éliminés.

Ce qui est inquiétant, c’est que l’Aston Martin était une seconde plus lente que la Cadillac, mais il y avait un élan pour Stroll, qui a dépassé Alonso pour la première fois en 42 grands prix.