Fernando Alonso a détaillé les discussions qu’il a eues avec Adrian Newey pour tenter de remédier au mauvais début d’Aston Martin en 2026.
Sur les sept premières courses, Aston Martin n’a qu’un point, contre le 10ème d’Alonso à Monaco, mais la machine AMR26 a été largement retranchée au bas des feuilles de temps alors que l’équipe se débat avec le châssis et le moteur.
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Carlos Sainz “divulgue” la clause contractuelle unique de Max Verstappen Red Bull
Carlos Sainz a suggéré que Max Verstappen avait une clause spéciale dans son contrat avec Red Bull F1 pour limiter ses journées marketing et médiatiques.
Les pilotes et les équipes conservent généralement leurs contrats actuels en F1, bien que l’accord de Verstappen avec Red Bull expire à la fin de la saison 2028.
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George Russell a averti que “l’avenir est en jeu” alors que Mercedes se prépare à une réévaluation
René Arnoux, sept fois vainqueur de courses de F1, a averti George Russell que son avenir était “en jeu” s’il ne parvenait pas à devenir champion du monde en 2026, Mercedes s’apprêtant à réévaluer ses règles d’engagement.
Russell était le grand favori pour le titre des pilotes avant le début de la saison, mais n’a pas répondu aux attentes initiales, Kimi Antonelli prenant le paddock par surprise.
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McLaren admet que la relation avec Mercedes est devenue un désavantage pour F1 2026
Le directeur de l’équipe McLaren, Andrea Stella, estime que son statut de client du moteur Mercedes HPP l’a mis « en retrait » pour la saison 2026.
Parmi les quatre meilleures équipes – Mercedes, Ferrari, McLaren et Red Bull – seule la McLaren de Stella n’est pas une équipe d’usine en termes de groupe motopropulseur et achète une fourniture Mercedes HPP.
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© XPBimages
Audi propose un « système unique » pour changer la nouvelle grande bouée de sauvetage de la FIA
Le patron d’Audi, Mattia Binotto, a proposé un nouveau “système unique” pour modifier le système ADUO de la FIA afin de refléter les réglementations techniques actuelles sur le châssis.
La F1 attend toujours une communication formelle de son instance dirigeante indiquant quels fabricants de groupes motopropulseurs recevront des opportunités de développement et de mise à niveau supplémentaires, grâce auxquelles ils seront autorisés à mettre à jour les conceptions approuvées des groupes motopropulseurs.
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Kimi Antonelli « cherche des réponses » après la percée de la F1 en 2026
Kimi Antonelli a exposé les questions auxquelles il souhaite répondre sur lui-même en 2026 après une étape européenne délicate de la saison 2025.
L’Italien a remporté cinq des sept Grands Prix organisés jusqu’à présent en 2026 et bénéficie d’une avance de 41 points sur Lewis Hamilton et est le favori pour remporter le championnat des pilotes.
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