La FIA a confirmé un nouvel accord sur les changements de règles à mettre en œuvre à partir des saisons de Formule 1 2027 et 2028.
La FIA a annoncé dans un communiqué qu’un accord avait été trouvé pour que les changements de règles entrent en vigueur à partir des campagnes de Formule 1 2027 et 2028. Le changement le plus significatif concerne la répartition entre la puissance thermique et la puissance électrique dans le moteur, la répartition actuelle de 53/47 devenant 60/40 dans deux ans.
Le communiqué de la FIA indique : “La FIA, la FOM, les équipes et les constructeurs de groupes motopropulseurs ont convenu d’un ensemble de modifications aux réglementations techniques, sportives et financières de la Formule 1 pour 2027 et 2028. L’accord fait suite aux discussions tenues depuis les courses d’ouverture de la saison 2026, suite aux préoccupations identifiées concernant la gestion de l’énergie dans le nouveau cadre des groupes motopropulseurs.
“Les changements proposés visent à résoudre les problèmes liés à la gestion de la puissance et aux caractéristiques du flux de puissance du carburant et à rendre les qualifications plus fluides sans affecter les courses positives et passionnantes qu’apportent les nouvelles réglementations.
“Le paquet introduit un rééquilibrage progressif de la contribution du moteur à combustion interne et du système de récupération d’énergie au cours des saisons 2027 et 2028. Il comprend des ajustements spécifiques de la puissance du moteur à combustion interne, du flux d’énergie du carburant et du déploiement du système de récupération d’énergie, ainsi qu’une plus grande flexibilité dans la gestion de l’énergie.”
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On espérait que les changements seraient pleinement mis en œuvre avant la campagne 2027, mais il semblerait qu’un certain nombre de fabricants de groupes motopropulseurs aient retiré leur soutien à cette proposition. Un accord de compromis a ensuite été trouvé, qui permettra d’introduire progressivement les modifications.
Grâce à cette décision, la dépendance à l’égard de la batterie sera bientôt considérablement réduite, dans l’espoir que cela résolve des problèmes tels que le déclassement rencontré à la fin des longues lignes droites.
La saison en cours a été marquée par de nombreuses plaintes de la part des conducteurs concernant des pannes des nouveaux moteurs électriques à combustion 50/50.
Max Verstappen a été à l’avant-garde de ces plaintes, exprimant à plusieurs reprises son mécontentement face aux changements de règles et menaçant même de quitter le sport si les choses ne changent pas.
La dernière annonce confirme au moins que des mesures sont prises pour remédier aux difficultés bien réelles auxquelles les conducteurs sont confrontés. Kimi Antonelli de Mercedes est actuellement en tête du championnat des pilotes et a accru son avance au sommet le week-end dernier avec une victoire au Grand Prix de Monaco.
Lewis Hamilton de Ferrari est deuxième, tandis que son équipier George Russell, qui aura à cœur de rebondir après une course difficile, occupe la troisième place avant l’épreuve de ce week-end à Barcelone.
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