L’une des choses les plus frustrantes du golf, c’est lorsque certains de vos clubs disparaissent mystérieusement.
Certains jours, le conducteur se sent bien. Vous frappez, trouvez des fairways et vous vous demandez pourquoi le golf n’a jamais été difficile. Ensuite, vous frappez le fairway avec un fer 7 et vous le frappez maigre, gros ou latéral.
D’autres jours, vos fers sont affûtés et contrôlés, mais le driver reste un mystère complet.
Ce n’est pas inhabituel. Les balançoires du driver et du fer sont liées mais pas identiques. Le problème commence lorsque les golfeurs tentent d’utiliser la même configuration, la même position de balle et la même sensation d’impact pour les deux.
Le driver et les fers ont des tâches différentes
Avec un fer, la balle repose sur le sol. Pour le frapper solidement, le club doit généralement entrer en contact avec le ballon en premier, puis avec le sol. Cela signifie que le point bas de votre swing doit être légèrement devant le ballon.
Avec un driver, le ballon est prêt. Vous essayez de le lancer avec moins d’effet et plus de vitesse. Pour la plupart des golfeurs, cela signifie que le club doit se déplacer de niveau ou légèrement vers le haut à l’impact.
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Si vous frappez bien votre driver mais que vous avez du mal avec vos fers, vous êtes peut-être trop superficiel, trop loin de la balle ou trop habitué à tout balayer. Si vous frappez bien les fers mais avez du mal avec le driver, vous risquez d’être trop raide, trop bas ou trop serré avec votre swing depuis le tee.
Le club vous dit quel est votre modèle.
Si votre chauffeur est bon mais vos fers sont mauvais
Les golfeurs qui le conduisent bien ont souvent un swing qui fonctionne très bien lorsque la balle est levée. Ils effectuent un large mouvement, abaissent le poteau et lancent le ballon.
Cela peut être formidable avec le conducteur.
Mais avec les fers, ce même schéma peut causer des problèmes si le point bas se retrouve derrière le ballon. Vous pourriez toucher le sol en premier et frapper des coups fins pour vous relever à l’impact ou avoir du mal à comprimer le ballon.
La solution est de ne pas rendre votre swing de fer tranchant et saccadé. Il s’agit de déplacer légèrement le bas de la balançoire vers l’avant.
Essayez ceci :
Jouez la balle légèrement en avant du centre pour les fers intermédiaires, pas près du talon principal.
Mettez un peu plus de pression sur votre pied de tête à l’adresse.
Il sent sa poitrine se retourner sous l’impact.
Terminez avec la boucle de ceinture face à la cible.
Vous n’avez pas besoin de « frapper » autant que nécessaire pour continuer à avancer.
Si vos fers sont bons mais votre chauffeur est mauvais
Les bons joueurs de fer ont parfois du mal avec le driver car cela provoque une sensation d’impact du fer sur le tee.
Des passages étroits ont été installés. Ils jouent le ballon trop en arrière. Ils inclinent l’arbre vers l’avant. Ensuite, ils frappent vers le bas avec le club le plus long du sac.
Cela peut entraîner des puces, des tranches, des fenêtres contextuelles et des unités faibles qui semblent fonctionner.
Les paramètres du pilote doivent être différents. Jouez le ballon avec le talon principal. Élargissez votre position. Éloignez légèrement le haut de votre corps de la cible. Laissez l’accotement du sentier sécher un peu plus bas que l’accotement principal.
Ce réglage aide le club à approcher la balle avec un meilleur angle de lancement.
Vous n’essayez pas de couper le pilote. Vous essayez de le balayer avec rapidité.
Le contrôle de configuration qui résout beaucoup de choses
Avant de changer votre swing, vérifiez votre configuration.
Pour les assiettes :
Ballon près du centre légèrement en avant, selon le club.
Légère pression privilégiant le pied de tête.
Manipulation neutre à légèrement vers l’avant.
Poitrine centrée sur le ballon.
Pour le conducteur :
Balle hors du talon de plomb.
Position plus large.
La colonne vertébrale s’est légèrement inclinée par rapport à la cible.
Dirigez-vous légèrement derrière le ballon.
La plupart des golfeurs qui ont du mal avec une partie du sac n’ont pas un swing terrible. Ils prennent le mauvais élan à partir d’une mauvaise configuration.
Utilisez la perceuse à deux tees pour le conducteur
Placez un tee sur le sol avec une balle. Placez un autre tee à environ six pouces devant la balle, légèrement au-dessus du sol.
Votre objectif est de frapper la balle et de sentir le club se déplacer vers le tee avant. Vous n’essayez pas de toucher le gazon. Vous essayez de déplacer le ballon largement.
Cela aide les joueurs qui s’accrochent trop au conducteur.
Gardez la finale pleine et équilibrée. Si vous tombez en avant ou coupez le ballon, ralentissez et redémarrez.
Utiliser la perceuse à ligne pour les plaques
Tracez une ligne sur le sol avec de la peinture en aérosol, de la poudre pour les pieds ou utilisez une couture sur le tapis de cuisine. Placez le ballon juste derrière la ligne.
Votre objectif est de frapper la balle puis de frôler le sol sur ou légèrement devant la ligne.
Cet exercice enseigne le contact du fer sans trop compliquer le swing. Il vous montre également rapidement si votre point bas est derrière le ballon.
pensée finale
Vous n’avez pas besoin de deux swings de golf complètement différents. Mais vous avez besoin de deux livraisons différentes.
Le driver veut du décollage, de la largeur et de la vitesse sur le tee.
Les fers veulent le premier contact avec la balle, un contrôle des points bas et un swing qui continue de descendre sur le sol.
Lorsqu’une partie de votre sac disparaît, pas de panique. La meilleure question : est-ce que j’utilise la bonne configuration et la bonne sensation d’impact pour ce club ?
La plupart du temps, c’est là que commence la réponse.
L’article Pourquoi vous pouvez frapper votre driver mais pas vos fers (et vice versa) apparaît en premier sur MyGolfSpy.