La domination de Mercedes dimanche a pris fin, Lewis Hamilton devenant un prétendant potentiel au titre après avoir remporté sa première victoire pour Ferrari. Alors que plusieurs équipes envisagent des week-ends solides, il pourrait y avoir de nombreuses courses passionnantes à espérer alors que le paddock se rendra au Red Bull Ring. Voici les principaux points de discussion avant le Grand Prix d’Autriche.
Hamilton pourra-t-il maintenir la pression ?
Quel parcours Lewis Hamilton a réalisé au cours des trois dernières courses, assurant ses trois premiers classements pour Ferrari lors d’épreuves consécutives. Son premier podium pour l’équipe a eu lieu en Chine plus tôt cette année, mais le Canadien a décroché sa première deuxième place et a égalé son record à Monaco avant une course exceptionnelle vers la victoire au Grand Prix de Barcelone-Catalogne.
C’était un résultat auquel nous nous étions réservés plus tôt ce week-end pour nous sentir toujours plus proches, et Hamilton a dûment tenu ses promesses lors d’une journée où Kimi Antonelli n’a pas marqué. Cela a transformé un déficit de 66 points en un déficit de 41 points en ce qui concerne le championnat, et Hamilton est passé de juste devant George Russell à une menace extérieure beaucoup plus grande pour Mercedes.
Cela dit, il convient de rappeler à quel point Mercedes a été forte jusqu’à présent cette saison, remportant tous les Grands Prix avant Barcelone, Ferrari étant souvent compétitive au début des courses mais disparaissant dans les dernières étapes.
Les améliorations ont certainement joué un rôle dans la première victoire de Ferrari puisque la Scuderia a amélioré sa voiture 2026 à un rythme impressionnant, mais les températures chaudes de Barcelone et les virages à grande vitesse étaient particulièrement agréables sur leur voiture. Suivre une autre course où Ferrari peut au moins défier Mercedes pourrait commencer à augmenter la pression sur les leaders du championnat.
Le terrain de chasse heureux de McLaren
Ferrari connaît une bonne forme, mais il y a à peine trois courses, c’était McLaren qui prétendait être la plus grande menace pour Mercedes.
Un doublé au Miami Sprint est intervenu après la première étape d’une mise à niveau majeure de McLaren, et Lando Norris a donné à Antonelli une véritable course pour son argent au Grand Prix de Floride lui-même. Mais depuis lors, les choses ne se sont pas très bien passées pour les champions en titre, même si Norris a décroché un solide podium à Barcelone.
À cette occasion, McLaren n’a pas pu égaler le rythme de Hamilton, mais Norris a au moins réussi à garder les pilotes Mercedes sur leurs gardes pendant une grande partie de la course. Et désormais direction un tracé qui garde de bons souvenirs pour l’équipe, et notamment pour le champion du monde en titre.
En 2020, Norris a remporté son premier podium en F1 au Red Bull Ring, et a enchaîné avec un autre top trois un an plus tard. Il y a également eu un grand pas en avant pour McLaren en Autriche en 2023, puis en 2024, il a affronté Max Verstappen pour la victoire alors que les deux hommes prenaient contact, avant que la visite suivante ne livre une victoire en route vers le titre 2025.
Si la piste convient à McLaren au milieu des dernières réglementations, nous pourrions peut-être avoir une bataille à trois équipes dimanche.
La fiabilité de Mercedes
Il semble extrêmement étrange de souligner une faiblesse potentielle de Mercedes, compte tenu de leur force jusqu’à présent cette saison. Mais avec mes excuses à Antonelli pour avoir demandé combien de temps sa forme durerait avant la dernière course, les problèmes de fiabilité menacent de rendre ses aspirations au championnat encore plus difficiles.
Antonelli a pris une autre solide deuxième place à Barcelone, et il est juste de dire que sa forme reste impressionnante après avoir dépassé son coéquipier Russell en fin de course, mais le leader du championnat a ensuite perdu de la puissance et s’est arrêté brutalement au virage 5.
Ce n’était que le deuxième abandon de Mercedes lors d’un Grand Prix cette année, mais ils se sont produits lors des trois dernières courses après que Russell s’est arrêté de la même manière alors qu’il menait au Canada. Et le client de l’équipe, McLaren, n’a pas non plus connu de bons moments cette saison, avec des problèmes lors de courses consécutives qui ont vu Norris abandonner à Montréal et à Monaco.
Hamilton et Ferrari voudront défier Mercedes du point de vue du rythme en Autriche, mais peut-être que la première préoccupation de l’équipe de Toto Wolff sera d’avoir un week-end propre et sans problèmes techniques.
Essai Haas de Fornaroli
Depuis le Grand Prix de Barcelone-Catalogne, l’action a été riche en piste, avec un test de pneus Pirelli sur le même circuit, tandis que Yuki Tsunoda a également accumulé les kilomètres pour Red Bull dans la voiture de l’année dernière.
Il y a également eu une sortie intéressante en Espagne, mais sur le circuit de Jerez, puisque Haas a piloté le pilote de réserve McLaren Leonardo Fornaroli pendant deux jours, avec également la réserve Haas Ryo Hirakawa.
Le champion de Formule 2 2025 a été impressionnant chez McLaren lors de ses précédents tests de voiture (TPC) pour l’équipe, et Haas pourrait avoir un ou deux postes vacants en 2027, donc l’équipe affirme que le but de la course était de “tester et évaluer” Fornaroli.
Hirakawa a également attiré l’attention chaque fois qu’il a eu du temps dans les machines de F1, tandis que le partenariat de l’équipe avec Ferrari a non seulement permis à Ollie Bearman de rester chez Haas, mais a également ouvert une forme d’opportunité à l’actuel prétendant au titre de F2, Rafael Camara.
Tout cela suggère qu’il pourrait y avoir un changement potentiel du côté des pilotes chez Haas, l’équipe considérant les options disponibles si elle ne s’en tient pas au partenariat actuel entre Bearman et Esteban Ocon.
Une belle piste pour courir
Le Red Bull Ring est une piste de course époustouflante située à flanc de colline dans les montagnes de Styrie, avec des dénivelés extrêmes aux virages 1 et 3 en particulier.
Bien que tout cela constitue un spectacle magnifique pour les fans de piste, cela tend également à donner lieu à des courses passionnantes, avec les zones de freinage en montée à la fin des longues lignes droites encourageant les mouvements dans différents virages.
Et la bagarre qui peut avoir lieu dans le premier secteur peut encore laisser les pilotes exposés dans le virage 4 et dans le secteur intermédiaire, la nature courte de la piste signifiant qu’il y a peu de possibilités de s’éloigner de la voiture derrière vous avant qu’il y ait une chance qu’elle revienne vers vous.
Pensez à Hamilton et Nico Rosberg, ou à Norris et Verstappen qui se sont battus dans les derniers tours de la course il y a quelques jours, et vous avez d’excellents exemples de l’excitation que l’Autriche peut offrir.