SOUTHAMPTON, NY — Si vous aviez emprunté la Long Island Rail Road de Midtown Manhattan à l’US Open vendredi matin, il vous aurait fallu environ 2 heures et 30 minutes pour atteindre la station éphémère de Shinnecock Hills. Si vous aviez conduit ou pris un Uber, il aurait été plus difficile d’estimer votre temps de trajet, en raison de l’imprévisibilité notoire de la Long Island Expressway combinée à l’épaisseur de Montauk Road qui a étouffé la zone des clubs. Faire à vélo environ 90 miles ? Google Maps rapporte que ce transport vous aurait pris environ 8 heures.
Skateboard et pogo stick mis à part, il y avait au moins un autre moyen de transport qui aurait pu vous faire sortir de Shinnecock : l’hélicoptère. Voici comment mon partenaire, Darren Riehl, et moi nous sommes rendus à l’US Open vendredi, grâce à la société de services de passagers par hélicoptère Blade.. Notre oiseau : un seul moteur Bell 407 pouvant accueillir deux pilotes et cinq passagers. Temps de vol jusqu’à South Fork : 40 minutes glorieuses et sans rage.
Ce luxe n’est pas bon marché : 1 480 $ pour un aller simple, soit environ le prix de cinq laissez-passer pour le deuxième tour, avec environ 150 $ restants pour les collations et les marchandises. Mais mec, en est-il un ? chemin pour voyager Darren et moi sommes arrivés à l’héliport-salon de Blade’s West 30th St., face à la rivière Hudson, vers 7h45. Pas de lignes Pas de TSA, ne vous inquiétez pas, j’étais sur le vol de 8 heures du matin ; Darren était un vol derrière moi, à 8h15. Après un expresso rapide (gratuit !) au bar surplombant le tarmac, j’ai été convoqué à la sortie du salon, où mes quatre coéquipiers de l’US Open et moi sommes partis dans notre chariot, pagaies déjà en mouvement.
Les actions suivantes se sont produites rapidement : ceintures de sécurité débouclées, portes fermées et scellées, téléphones sortis de leurs poches avec des appareils photo à portée de main. décollage Cinq pieds, 10, 50, 100. En quelques secondes, tous les Hudson Yards étaient devant nous et la rivière Hudson en dessous de nous. Toujours en montée, nous nous dirigeons vers le nord, une large partie de Midtown étant désormais en vue. Empire State Building. Chrysler La tour Central Park de 1 550 pieds. Puis vint Central Park lui-même, une étendue de verdure de 51 pâtés de maisons. Puis la maison que Ruth a construite (enfin, la nouvelle version, en tout cas), avant de commencer à se déplacer vers l’est, dans le détroit de Long Island.
Quelques minutes plus tard, d’autres vues. Par la fenêtre à ma gauche : la magnifique plage et les grands domaines de la Gold Coast de Long Island, où Gatsby avait l’habitude de courir à l’état sauvage. À ma droite, le comté de Westchester, New York, et à l’est, le Connecticut.
Alan Bastable
La vue permettait également une observation exceptionnelle du golf. Sands Point, un parcours de Tillinghast datant de 1928, se trouvait là-bas. Il en était de même pour Glen Cove et Huntington, les étendues sablonneuses de The Creek et une douzaine d’autres terrains de golf que j’ai vus, certains dans des cours arrière.
Bientôt, nous nous dirigeons vers le sud sur Montauk Road (un rappel de quel voyage épuisant cela aurait pu être !). Le charmant tracé de neuf trous du Quogue Field Club a été suivi par les demeures en bord de mer des Hamptons. La baie de Shinnecock est venue ensuite. Nous avons ensuite commencé notre descente vers une parcelle d’herbe sur les terres de la nation indienne Shinnecock, juste au sud du parcours de golf, où un autre héliport et un autre salon nous attendaient.