La gestion de la première période d’opportunités supplémentaires de développement et de mise à niveau (ADUO), qui couvre les courses jusqu’au Grand Prix du Canada, continue de dominer les discussions dans le paddock. La FIA a informé tous les constructeurs des résultats à Monaco, mais une annonce publique est toujours en attente.
En effet, Red Bull-Ford est très mécontent du résultat initial et a demandé à la FIA d’effectuer des contrôles supplémentaires. Ce processus consiste principalement à vérifier les faits pour garantir que tous les capteurs et points de données utilisés sont corrects.
Le véritable problème semble être plus profond, principalement dans la manière dont le système ADUO a été conçu. Les mesures reposent uniquement sur le moteur à combustion interne, tandis que les opportunités de développement disponibles une fois que les constructeurs se qualifient pour ADUO s’étendent bien plus loin. Les puces peuvent également être utilisées pour des composants tels que la batterie et le MGU-K.
Ce n’est cependant pas la principale préoccupation de Red Bull, comme l’a précisé le patron de l’équipe, Laurent Mekies, interrogé par Autosport.
“Non, non, nous sommes entièrement d’accord avec le fait que les règles disent qu’il faut seulement essayer d’estimer l’ordre hiérarchique de la puissance ICE. Nous sommes entièrement d’accord avec cela. Nous sommes tous d’accord avec cela et nous ne pensons pas que ce soit le problème”, a déclaré le directeur de l’équipe Red Bull après le Grand Prix de Barcelone.
Lorsque Mekies dit que tout le monde était d’accord, le Français fait référence aux discussions qui ont eu lieu au printemps 2025. Le directeur des monoplaces de la FIA, Nikolas Tombazis, a expliqué qu’il aurait été ouvert à rendre les paramètres un peu plus complexes, mais que toutes les équipes et constructeurs ont convenu de garder les mesures aussi simples que possible, c’est-à-dire simplement de regarder la puissance ICE.
Suivez les résultats « parfaitement » conformément à la sensibilité de la puissance ICE
Laurent Mekies souhaiterait une “conversation plus approfondie” sur ADUO
Photo par : Erik Junius
Red Bull souhaite avant tout une meilleure compréhension des données sur lesquelles la FIA a basé ce classement initial, avec Red Bull en tête, Mercedes ayant une chance de mettre à jour et Ferrari, Audi et Honda en obtenant chacune deux.
“Nous aimerions certainement avoir une conversation plus approfondie car nous ne voyons pas un seul échantillon de données indiquant que nous aurions un avantage sur nos amis de Mercedes”, a ajouté Mekies.
Si les résultats de la FIA restent inchangés, Red Bull pourrait se retrouver dans une position difficile. Mercedes pourrait théoriquement choisir de ne pas utiliser son jeton avant les prochaines évaluations ADUO, ou de l’utiliser du côté électrique du groupe motopropulseur, ce qui pourrait maintenir Red Bull en tête du classement et l’empêcher efficacement.
Mekies est conscient de cette possibilité, il veut donc s’assurer que les chiffres de la FIA sont corrects avant de prendre une décision finale aux conséquences potentiellement lourdes de conséquences.
“Il faudrait avoir une extrême certitude dans la façon dont vous évaluez l’ordre hiérarchique de l’ICE, pour avoir la confiance nécessaire pour le donner à l’équipe dominante et non à l’équipe qui poursuit l’équipe dominante”, a poursuivi Mekies.
“Surtout lorsque vous obtenez des variations de performances relatives de la conception de la piste à la disposition de la piste qui sont parfaitement cohérentes avec la sensibilité à la puissance de l’ICE.”
Max Verstappen, Red Bull Racing, George Russell, Mercedes
Photo par : Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
Red Bull souligne que sa propre évaluation semble correspondre aux résultats sur la piste.
“Vous allez au Canada, haute sensibilité à la puissance ICE, nous nous sommes qualifiés sixième. Vous allez à Monaco, faible sensibilité à la puissance ICE, nous nous sommes qualifiés à près de 0,04 de la pole. Vous allez à Barcelone, encore une fois, haute sensibilité à la puissance ICE, vous vous qualifiez à nouveau sixième.
“Nous ne voyons pas un seul échantillon de données dans lequel nous nous estimons supérieurs à la concurrence, et encore moins les surpassons systématiquement.”
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