Si la nouvelle réglementation reste le sujet principal du paddock de la F1, le marché des pilotes prend de l’ampleur, comme d’habitude à cette période de la saison.
La principale question reste de savoir si une transformation majeure du réseau est imminente. En théorie, les meilleures équipes sont bloquées dans un avenir prévisible ; seul un scénario extrême, comme Max Verstappen agissant sur ses frustrations face à la réglementation actuelle et s’éloignant, ou Lewis Hamilton décidant qu’il en a assez, forcerait un remaniement dramatique.
Au Canada, les deux pilotes champions ont expliqué leur intention de continuer en 2027, avec Actualités des courses365 Des sources suggèrent que des signes en provenance de Maranello indiquent que Ferrari s’est engagé auprès de Hamilton, ce qui rend improbable un changement significatif en haut de la grille pour le moment.
Haas
Plus bas, l’image est plus lisse. Haas a attiré l’attention en raison des rumeurs post-Miami concernant un échange de pilote à la mi-saison, fermement démenties par toutes les parties à Montréal. La saison 2027 est une autre affaire. La partie sans option des contrats d’Esteban Ocon et Oliver Bearman expire à la fin de cette année, l’équipe doit donc théoriquement avoir des plans d’urgence pour deux sièges vacants.
Bearman semble le pari le plus sûr pour rester. Diplômé de la Ferrari Academy, ses liens avec Maranello lui donnent une bonne raison de rester chez Haas, promu par l’écurie italienne, avec un éventuel passage à la Scuderia encore une option pour 2028. Selon les experts du paddock, la continuité d’Ocon semble moins assurée, compte tenu de la différence de performances entre les deux pilotes.
Quelques noms ont déjà émergé comme remplaçants possibles, notamment le pilote de réserve Ryo Hirakawa, 32 ans, soutenu par Toyota et son président Akio Toyoda, passionné de course automobile. Des rapports positifs entourent son travail de développement, même si son âge et son expérience limitée en F1 sont préoccupants.
Cependant, Toyota aurait tellement d’espoir quant à la participation d’Hirakawa en F1 qu’elle envisage déjà une succession au sein de son équipe WEC ; Des sources de l’industrie suggèrent que si le pilote japonais quitte le programme, Toyota aimerait recruter le pilote Porsche Kévin Estre pour le remplacer.
Jack Doohan, qui agit également comme réserve Haas cette année, apporte une expérience récente en F1 et une valeur marketing significative. Yuki Tsunoda a également été mentionnée dans la rumeur.
Des informations non confirmées suggèrent que l’ancien pilote Red Bull tente d’obtenir un sponsor et est même prêt à sacrifier ses liens avec Honda, des sources du paddock indiquant qu’il a essayé de se faire remarquer par la haute direction de Toyota, en vue de gagner leur soutien, tandis que les cercles de Red Bull affirment que l’équipe de Milton Keynes ne bloquerait aucune décision.
Alex Albon
Chez Williams, la FW48 a connu un début d’année 2026 misérable, et avec la partie sans option des contrats de Carlos Sainz et Alexander Albon expirant cette année, aucun des deux pilotes ne serait coupable de chercher ailleurs. Sainz a confortablement battu la voiture et aurait suscité un vif intérêt de la part d’un certain nombre d’équipes.
La saison s’annonce plus angoissante pour Albon, rendant sa décision tout aussi lourde. Le pilote court pour Williams depuis 2022, connaissant des hauts et des bas, mais la saison 2026 tant attendue n’a jusqu’à présent apporté que de la déception, et ses déclarations et son langage corporel lors des dernières courses ont fait allusion au découragement.
À Montréal, Actualités des courses365 a appris qu’il est également sur le radar de certaines équipes. Alpine, Audi et Aston Martin ont récemment été contactés pour définir les options pour les deux parties.
Les liens d’Albon avec Red Bull ne peuvent pas non plus être négligés. Chalerm Yoovidhya, propriétaire majoritaire du fabricant de boissons énergisantes, entretient toujours d’étroites relations personnelles et professionnelles avec le pilote Williams et reste également un partisan de sa carrière.
Bien que cela soit peu probable pour le moment, en cas de changement dans le domaine du sextuple champion des constructeurs, qui possède deux écuries de F1, le milliardaire thaïlandais pourrait jeter une bouée de sauvetage à Albon, dont la F1 aura également besoin, étant donné que le Grand Prix de Thaïlande est sur le point d’être annoncé.
Cadillac
Chez Aston Martin, la place de Lance Stroll est solide, tandis que Fernando Alonso n’a pas l’intention de partir avant d’avoir eu la chance de piloter une véritable voiture conçue par Adrian Newey.
Il a été récemment suggéré que le parrainage de Gucci pourrait faciliter le retour de l’Espagnol chez Alpine ; cependant, toutes les sources contactées ont nié ces informations.
Et il y a aussi des spéculations sur la nouvelle équipe de F1, Cadillac. La domination nationale de Sergio Perez sur Valtteri Bottas devient de plus en plus forte, et après Montréal, certains médias prédisent déjà le limogeage imminent du Finlandais.
Cela a été refusé Actualités des courses365 par le directeur de l’équipe Graeme Lowdon, et le directeur de l’équipe a confirmé que le pilote finlandais continuerait à bénéficier du plein soutien du projet naissant.
Même si Bottas a de la marge pour récupérer, l’opinion globale de Perez est positive, comme l’ont dit les principaux joueurs. Actualités des courses365 qui « vit sa renaissance ».
Le pilote mexicain est surveillé par les décideurs qui veulent un nouveau pilote, mais aussi par ceux qui pourraient avoir besoin d’un remplaçant de toute façon.
Mais malgré cette situation prometteuse, Pérez a souligné à plusieurs reprises qu’il se concentrait entièrement sur Cadillac et, selon Actualités des courses365 l’information, cela veut dire.