Fred Vasseur estime que le règlement 2026 transformera la façon dont les pilotes vivent le Grand Prix de Monaco ce week-end.
Avec des voitures plus petites, plus légères et moins dépendantes de l’aérodynamisme, le patron de l’équipe Ferrari a souligné comment les nouvelles règles offriront une sensation fondamentalement modifiée dans les rues étroites de la Principauté.
La nouvelle génération de machines de F1 représente l’une des refontes les plus radicales de l’histoire du sport. Quant au châssis, l’empattement a été raccourci de 200 mm à 3 400 mm, la largeur hors tout de la voiture a été réduite de 100 mm à 1 900 mm et les pneus ont été rétrécis aux deux extrémités.
Combinées à une perte de poids minimale de 32 kg à 768 kg, les voitures sont nettement plus compactes et plus agiles que leurs prédécesseurs.
La philosophie aérodynamique a également été fondamentalement repensée. Les tunnels à effet de sol ont été remplacés par des planchers plus plats et des diffuseurs agrandis, tandis que l’aérodynamique active permet désormais un ajustement dynamique des ailes sur des sections spécifiques du circuit, bien que cet élément ait été désactivé pour la manche de Monte-Carlo.
Autour de Monaco, où l’adhérence à basse vitesse est primordiale, les pilotes devraient être confrontés à davantage de dérapages et à une bien plus grande dépendance aux réglages mécaniques et à la gestion des pneus.
Le tableau du groupe motopropulseur est également spectaculaire, avec une répartition d’environ 50/50 entre la combustion interne et la puissance électrique, ce qui signifie que la gestion de l’énergie sera sensiblement différente.
Sur un circuit urbain comme Monaco, où la puissance délivrée et la maniabilité dans les virages lents sont essentielles, la gestion de cette puissance électrique imposera de nouvelles exigences aux conducteurs.
“Monaco est toujours un week-end unique, et cette année ce sera particulièrement intéressant avec la nouvelle génération de voitures, qui, pour les pilotes, devraient se sentir très différentes sur ce type de circuit”, a déclaré Vasseur avant le week-end.
“C’est une piste où le classement, la confiance et l’exécution comptent encore plus que d’habitude, et où chaque détail peut faire la différence.”
Et pour Charles Leclerc, le week-end a un poids émotionnel particulier, que Vassuer a tenu à souligner.
Le pilote monégasque a connu des années de malheur à domicile, d’une pole DNS en 2021 à une erreur stratégique coûteuse chez Ferrari en 2022, avant de finalement remporter une victoire historique en 2024, devenant ainsi le premier vainqueur monégasque depuis Louis Chiron en 1931. Il a enchaîné avec une deuxième place l’année dernière.
“Pour Charles, c’est évidemment une course très spéciale, devant son public, alors qu’il y a toujours beaucoup de soutien pour Ferrari de la part des fans, et nous savons combien d’énergie il retire de la course dans cette situation”, a ajouté le Français.
“A part cela, notre approche ne change pas : nous devons rester concentrés, construire le week-end séance par séance et nous assurer de mettre les deux pilotes dans la meilleure position possible pour tirer le meilleur parti de la voiture.”