Qu’est-ce qu’ADUO en F1 ?
La F1 est en feu avec les discussions sur ADUO à la suite du Grand Prix de Monaco alors que Lewis Hamilton a laissé le chat sortir du sac en confirmant que Ferrari et Mercedes bénéficieraient de mises à niveau de moteur.
Bien qu’il n’y ait pas encore de confirmation officielle de la FIA, il est devenu clair que les groupes motopropulseurs Red Bull sont considérés comme le moteur le plus puissant de la grille, avec Mercedes HPP, Ferrari, Audi et Honda tous prêts à recevoir des améliorations supplémentaires pour tenter de réduire l’écart.
ci-dessous, Actualités des courses365 jetez un œil à ce qu’est réellement ADUO et comment il fonctionne.
ADUO expliqué en F1
Le système ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) a été mis en place pour les nouvelles règles 2026 des unités de puissance de la F1 afin de couvrir et de surveiller les performances des unités de puissance chez tous les fabricants.
Essentiellement, la FIA collecte des données et des informations techniques auprès des cinq fournisseurs et évalue les moteurs, avec un déclaré leader de la catégorie et les quatre autres ayant des opportunités de développement et de mise à niveau supplémentaires pour tenter de combler l’écart.
Les moteurs de F1 2026 ont été homologués plus tôt cette année, ce qui signifie que les PUM ne peuvent pas ajouter de mises à niveau améliorant les performances, mais ADUO offre cette opportunité.
Les groupes motopropulseurs en retard de deux à quatre pour cent se verront accorder une opportunité ADUO pour 2026 et une autre en 2027. Pour ceux qui sont en retard de quatre pour cent ou plus, deux mises à niveau seront autorisées en 2026 et 2027.
Cependant, les PUM ne peuvent pas « stocker » les puces de mise à niveau ADUO, avec d’autres fenêtres prévues après le GP de Hongrie et après Mexico, ce qui affectera 2027.
Les jetons de mise à niveau attribués à ADUO ne sont pas cumulatifs et ne comptent que la première fois qu’ils sont attribués.
Mais pourquoi Red Bull a-t-il été considéré comme le meilleur moteur ?
Red Bull étant étonnamment considéré comme le meilleur moteur malgré la domination de Mercedes HPP la saison jusqu’à présent, il est important de savoir qu’ADUO ne couvre que le moteur à combustion interne (ICE).
Après analyse, la FIA a décidé que le RBPT ICE est le plus performant du domaine et donc Mercedes HPP, Ferrari, Audi et Honda se qualifient pour l’assistance ADUO.
Mercedes HPP a été jugée en retard de deux pour cent et bénéficiant d’une mise à niveau, tandis que Ferrari, Audi et Honda devraient recevoir quatre pour cent, Honda obtenant également un budget supplémentaire pour se développer en raison de leurs problèmes.
Il est important de noter que la FIA n’a pas rendu publics ses critères de décision aux PUM ou aux médias. En effet, on craignait que certains PUM puissent « jouer » avec le système AUDO avec des performances délibérément inférieures pour obtenir des mises à niveau.
Que peut-on mettre à jour avec ADUO ?
Les PUM peuvent appliquer leurs jetons ADUO autorisés à diverses zones du groupe motopropulseur, telles que l’ICE, l’échappement du moteur, le turbocompresseur, l’ERS, le MGU-K ou l’électronique de commande.
La manière dont il utilise les jetons ADUO qui lui sont attribués dépend entièrement de chaque PUM.
Comme chaque PUM F1 fonctionne selon des règles de plafonnement des coûts, les modifications apportées au plafond des coûts ont été prises en compte pour refléter le prix ADUO, Mercedes HPP recevant une augmentation de 3 millions de dollars, tandis qu’Audi, Ferrari et Honda reçoivent chacune jusqu’à 4,65 millions de dollars.