Fernando Alonso pense que la saison d’Aston Martin pourrait être transformée avec sa mise à jour majeure après l’été suite à une percée à Monaco.
Le double champion a marqué le premier point de l’équipe de la saison avec une 10e place à Monte Carlo, après que Sergio Pérez ait été pénalisé après six premières courses difficiles au volant de la machine AMR26.
L’équipe a d’abord été confrontée à de fortes vibrations lors des premières courses avant que l’attention ne soit attirée sur des problèmes majeurs concernant la boîte de vitesses, qu’Aston a construite pour la première fois en 2026 après des années d’achat d’une unité Mercedes.
Aston Martin a pris la décision de ne pas introduire d’améliorations majeures avant les vacances d’été pour lui permettre de se concentrer sur la compréhension de ses problèmes et d’avoir le temps de trouver des solutions, l’équipe étant prête à déployer un énorme package après les vacances d’été.
Bien qu’il ait été déçu par la performance à Monaco – s’exprimant avant l’annonce du penalty de Perez et de sa montée en puissance des points – Alonso a estimé qu’il y avait une lumière au bout du tunnel pour l’équipe, mais qu’il lui faudrait encore quelques courses avant qu’elle n’arrive.
“Je pense que nous avons pris beaucoup de risques dans le premier tour, puis nous avons essayé de consolider la position dans laquelle nous étions. Nous avons été agressifs dans la stratégie en nous arrêtant dans le troisième tour, puis au moment de la voiture de sécurité, nous avons saisi les opportunités avec différentes pénalités”, a déclaré Alonso aux médias, entre autres. Actualités des courses365.
“C’était difficile parce que c’est très facile de tomber, tu es 19e, tu chutes, et tu as l’air stupide à la télé, comme en FP1, je me suis écrasé contre le mur en freinant à la chicane, et tu as trois secondes de retard et tu continues de chuter, ce n’est pas parce que tu es à court de talent.
“C’est parce que la voiture est très difficile et prête.
“[There are] Aucun point positif du week-end, et jusqu’à présent cette année, nous avons couru sur des circuits très différents, et ils nous sont tous devenus clairs lorsqu’il s’agissait de comprendre nos faiblesses.
“En Australie, nous avons constaté que notre moteur était très faible, en Chine, notre puissance était faible, à Monaco, nous avons constaté que notre châssis était cassé et au Canada, nous avons constaté que notre boîte de vitesses était faible et à Miami, c’était vraiment mauvais.
« Chaque circuit a exposé certaines de nos faiblesses dans la voiture, mais le meilleur, c’est que cela nous donne une très bonne compréhension des actions nécessaires dans chacun des domaines pour la deuxième partie de l’année.
“Le package que nous allons essayer de proposer tentera de résoudre ces problèmes d’un seul coup et non individuellement, donc j’ai pleinement confiance dans l’équipe car notre impression et notre sentiment sont que la voiture va changer radicalement par rapport à ce à quoi nous sommes confrontés actuellement.”
“Nous devons juste attendre encore quatre ou cinq courses.”