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Cela a déjà été une grande semaine pour les sacs pour tube supérieur, avec Revelate et Restrap annonçant des modèles nouveaux et mis à jour. Pour ne pas être en reste, Apidura lance deux nouveaux modules Aero Bolt-On Top Tube, qui ont tous deux déjà fait leurs preuves sur le circuit Unbound le week-end dernier. Les nouveaux Aero Bolt-On et Aero Bolt-On Long offrent aux pilotes deux tailles de sacs de rangement aérodynamiques sans bretelles pour tube supérieur pour la course ou la conduite rapide.
Détails du module de tube supérieur Aero Bolt-On
L’année dernière, Apidura a lancé son système Aero, qui comprenait une version à sangle du module du tube supérieur. La version Bolt-On est la prochaine étape logique de son évolution, éliminant les sangles pour un ajustement plus épuré, un profil aérodynamique et une stabilité améliorée.
Les modules Aero Bolt-On se fixent avec deux boulons hexagonaux M5 aux points de montage sur le dessus du tube supérieur. Ils sont conçus avec un réglage d’avant en arrière de 5 cm afin que les pilotes puissent ajuster l’alignement à l’arrière de la puissance afin de maximiser les performances aérodynamiques. Une structure de stabilité en carbone composée d’une plaque interne en carbone sur toute la longueur et de tiges à haut module est conçue pour ajouter de la stabilité, de la rigidité et maintenir la forme du sac.
Les modules sont fabriqués à partir d’un matériau Hexagrid, qui est une grille de nylon légère et à haute résistance laminée avec du TPU. Les coutures ont été soudées RF pour renforcer la résistance à l’eau. Dans la version standard, le compartiment principal unique est doté d’une fermeture magnétique facile à utiliser pour un accès rapide et facile à vos collations pendant que vous avancez au rythme de la course. Le Bolt-On Long utilise une fermeture à glissière étanche sur toute la longueur.
Le module Aero Bolt-On de taille standard pèse 95 grammes et a une capacité de stockage de 0,4 litre. La version longue pèse 120 grammes et double la capacité à 0,8 litre. Les deux tailles peuvent être combinées avec le module Aero Frame pour ajouter de la capacité de stockage et économiser encore plus de watts.
Testé en soufflerie
Selon Apidura, les tests en soufflerie ont confirmé les affirmations aérodynamiques, le pilote professionnel de gravier Dylan Johnson ayant découvert que le module Aero Bolt-On économisait 4,2 watts lorsqu’il était utilisé seul. Ce nombre est passé à 5,2 watts économisés lorsqu’il est utilisé en combinaison avec le module Aero Frame. Vous pouvez en savoir plus sur les tests en soufflerie de Johnson dans cette vidéo.
Carrière éprouvée
Cela ne fait jamais de mal d’avoir des résultats en course pour confirmer les performances de votre nouveau produit au lancement. Heureusement pour Apidura, les athlètes utilisant les nouveaux modules Aero Bolt-On ont pris d’assaut le podium et la première place du classement lors de l’Unbound Gravel de la semaine dernière. Sofia Gomez-Villafane a piloté son nouveau Specialized Crux 5 avec le module Aero Bolt-On Top Tube jusqu’à la victoire à l’Unbound 200. Robin Gemperle a piloté son prototype Scott Addict 32 avec le module Aero Bolt-On Long Top Tube jusqu’à la marche supérieure de l’Unbound XL.
Parmi les autres finitions notables des coureurs utilisant des sacs Aero Bolt-On, citons Gee Scheuers (2e non lié 200), Matt Beers (2e non lié 200) et Keegan Swenson (5e non lié 200). Bien sûr, ce sont quelques-uns des meilleurs coureurs de gravier au monde, mais c’est une forte approbation pour les nouveaux modules Aero Bolt-On Top Tube d’Apidura.
Modules de tube supérieur boulonnés Apidura Aero : prix et disponibilité
- Module de tube supérieur Aero boulonné: 98 $ US / 68 £ / 78 €
- Module de tube supérieur long Aero à boulonner: 141 $ US / 92 £ / 109 €
Les modules de tube supérieur Aero Bolt-On sont actuellement disponibles en précommande avec une expédition estimée fin juillet. Visitez le site Web d’Apidura pour plus d’informations ou pour réserver le vôtre.
apidura.com